Обслуживание автомобиля- авторемонт

Плановое техобслуживание

При составлении каждой калькуляции индивидуально для каждого автомобиля по пробегу проверяем то, что предписывает производитель.

Когда Требуется производить ТО:

• Если подошёл срок по пробегу или один раз в год
• Загорелась индикация сервиса на приборной панели
• Если вы купили автомобиль и точно не уверены когда было сделано техобслуживание
• Хотите продлить срок службы мотора и приедете раньше
• Готовитесь в длительную поездку на авто

В ходе  обслуживания проверяем также

• Подвеску, тормоза, выхлопную систему и т.д. дополнительная информация в разделе проверки подвески
• Утечки технических жидкостей(визуальный осмотр)
• Систему дворников
• Температуру замерзания охлаждающей жидкости
• Лампочки в фарах/при необходимости меняем
• Тормозную жидкость на содержание влаги в ней

Можем так же предложить за отдельную плату:

• Проверка огнетушителя 5€ услуга
• Чистка и обслуживание тормозов 1 час работы
• Регулировка фар 20€ услуга
• Проверка масел в раздатке, усилителя руля, коробке передач, дифференциале (часовая оплата)
• Считывание и удаление ошибок в мозгах эл.систем 25€ услуга

Для исправной работы автомобиля необходимо проводить плановое техническое обслуживание. Регламент ТО можно узнать в инструкции автомобиля, сервисной книжке или у официального дилера. Тем не менее мы советуем техническое обслуживание проводить чаще, каждые 10-15 000км, нежели диктует регламент многих автопроизводителей, чем дольше ездить тем больше масло теряет свои свойства, детали двигателя подвергаются большему износу и срок службы двигателя уменьшается. В итоге может привести к очень большим затратам по ремонту двигателя. Не бойтесь поменять масло чаще, вы сохраните срок службы двигателю.

Периодичность обслуживания примерно относящаяся ко всем автомобилям: 

• Каждые 10-15 000км (маленькое обслуживание) Менять масло мотора и масляный фильтр или раз в год, даже если автомобиль стоит
• Каждые 30 000км  дополнительно к маленькому обслуживанию, менять фильтр салона, воздушный фильтр мотора и топливный фильтр
• Каждые 45 000км  маленькое обслуживание
• Каждые 60 000км (включают в себя 30ти тысячное обслуживание)+ дополнительно менять  масло в коробке передач автоматического типа вместе с фильтром (даже если производитель утверждает, что внутри пожизненное масло)
• Если у вас бензиновый двигатель:
• Заменить свечи зажигания, также осуществить промывку дроссельной заслонки, проводить проверку  и регулировку зазора клапанов (относится и к последним моделям автомобилей, но не ко всем маркам)
• Если у вас дизельный двигатель: 
• Проверить работу системы свечей накала, желательно заменить во избежание проблем с заводкой мотора зимой
• Каждые 75 000км маленькое обслуживание
• Каждые 90 000 (включают в себя 30ти тысячное обслуживание) + дополнительно менять масла в ручной коробке передач, раздатке, дифференциале)
• Раз в два года менять тормозную жидкость или каждые 30 000км если пробеги большие
• Раз в 5 лет менять жидкость охлаждения или каждые 90 000км если пробеги большие
• Для внедорожников у которых есть штуцера для смазки карданов, крестовин, шаровых и т.д. советуем производить смазку узлов каждые 5 000-15 000км в зависимости от эксплуатации авто.
• Жидкость (масло) усилителя руля менять каждые 60 000км

Немного о  фильтрах, кажется мелочь, но на самом деле у каждой монеты есть обратная сторона.

Масляный фильтр в автомобиле фильтрует масло, чтобы в двигатель поступало чистое масло без твёрдых элементов, которые могут попасть в двигатель и полностью вывести его из строя, когда фильтр забивается гарью, происходит масляное голодание и детали двигателя в моменте начинают стираться, что приводит к заклиниванию каких либо его частей.

Воздушный фильтр  мотора фильтрует воздух который, поступает в мотор, если у мотора нет доступа к чистому воздуху, мозги его начнут менять топливную смесь, что приводит к большему расходу топлива, также воздух начинает сильнее всасываться через вентиляцию картера мотора, а в случае неисправного клапана с воздухом начнёт попадать и масло из мотора. Одно за другим быстрее разрушая мотор и катализаторы выхлопной системы. Из-за грязного воздуха так же может выйти из строя датчик расхода воздуха, всё это ведёт к дополнительным затратам

Топливный фильтр фильтрует топливо поступающее из бака в мотор, по мере загрязнения увеличивается нагрузка на топливные насосы, уменьшая их срок службы, а если какая-то грязь песок просочится сквозь фильтр, то может и сразу в моменте вывести из строя топливные форсунки или насос на моторе

Фильтр салона фильтрует воздух поступающий в салон, которым мы дышим, со временем в нём может скапливаться пыль, листья, влага, всё это может начать там гнить и покрываться плесенью все эти микробы будут попадать в салон. По мере загрязнения увеличивается нагрузка на вентиляторы салона, уменьшая их срок службы, если какие-то листья попадут в сам вентилятор появляется риск возгорания, или заклинивание мотора, что тоже может привести к перегреву и возгоранию